发信人: coffee.bbs@bbs.me.nctu.edu.tw (想念小水滴~~), 看板: medicine
标  题: 转贴]热车时间愈长，你的引擎挂得愈早!
发信站: 机械工厂 (Thu Nov  9 11:41:07 2006)
转信站: Lion!news.nsysu!news.cis.nctu!ctu-peer!news.nctu!netnews.csie.nctu!csne
Origin: bbs.me.nctu.edu.tw

这和我们平常认知的常识不同，我想大家就参考参考吧!!

1.热车时间愈长，你的引擎挂得愈早! + 小常识

汽车资讯 早上要不要热车.
不知热与不热有没有差别...

多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的，
否则好像引擎很快就挂了。

其实这个观念是错误的；热车时间愈长，你的引擎挂得愈早!
相信各位若翻开你的车主使用手册，
其中若有谈到热车的部份，多数手册上都会告诉你，
发动後不必热车，直接行驶即可。
在德国规定车主在发动汽车之後必需立刻行驶，
否则将遭到罚款，原因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气，
造成环坑境污染。

引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时，
润滑系统处於最佳状态。
然而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，
也就是说，引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度；
同时由於热车时阻风门会使得汽油混合比增浓，
燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外，

同时在与机油混合之後将产生强酸，
长时间的怠度热车，不仅增加引擎磨损的机率，
也会使得积碳现象发生，并且将造成机油的快速酸性劣化，
缩短机油的寿命。

事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高，
但其他各机件却仍然处在冷车状态，
驱动系统的热车就比引擎热车来得重要，
但是驱动系统若你不行驶它 是不会热的。

因此正确的方式应是在汽车发动之後，只要机油灯熄灭即可行驶，
此时油压已达正常压力，但你仍不能大踩油门，
因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，
你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶，
待水温到达正常的温度时才可大踩油门。
事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，
大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，
因此减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道；

至於停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、
使引擎积碳及让机油酸性劣化外，真是百害而无一益!

2.为什麽停车熄火前必须将方向盘打正

很多人以为打正方向盘只是为了美观，但其实不然！
由於方向盘转动时会牵引动力方向机，
而动力方向机是靠方向机油润滑动力机帮浦，
因此如果在方向盘没有回到原点的情形下熄火，
待下次启动引擎的瞬间，会因为发动瞬间方向机帮浦缺乏润滑而磨耗，
所以记得车辆熄火前请将方向盘打正。

3.爱惜汽车冷气

降低车内温度的好方法
在炎热的夏天，很多人冲到车上的第一件事是开引擎，
然後开冷气，希望能立刻降低车内的温度，
实际上? A这是损伤汽车冷气的方法。

正确的步骤应该是：

1.开车窗，让热空气往外排，有天窗更好，因为热空气会往上升。

2.发动引擎，开送风。

3.一分钟後，再开冷气。

4.关上前座的两个车窗。

5.关上後座的两个车窗。

6.到目的地前五分钟，关冷气，开送风，
可免风管凝结水珠而发霉。

养成好习惯，这几个动作就能延长冷气的寿命，
和汽车一样长久，免得中途折损，
要忍受一个「蹩脚」冷气，时时发生窘状。

保持车内的空气品质

1.不要在车内抽菸，也不要吃东西，因为很容易留下异味，挥之不去。

2.每周一次，最少要开一次空调的外循环。

根据统计，台湾有7成的开车族，从来不使用外循环，
也就是说，没有让车内空气与外面对流，交换新鲜空气。

所以，感冒的细菌、食物香菸的味道，
甚至香水古龙水的气味，就一直存留在车
久了自然就是一股混合的恶臭味。

每周选择个空档，开车到山里或空旷处，
转到外循环，让新鲜空气进来



--
□□□           coffee ＠ adsl-61-56-239-206.BC.sparqnet.net           □□□
           交 通 大 学 □ 机 械 工 程 学 系 □ 电 子 布 告 栏 系 统           
□□□                   telnet://bbs.me.nctu.edu.tw                    □□□