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标  题: [游记]机车环岛行前准备&环岛路线规划&环岛游记
发信站: 批踢踢实业 (2013/08/13 Tue 11:47:03)

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游记的部分要搭配照片看起来比较丰富，请参考http://ppt.cc/-33q
(mobile01连结,非部落格,无音乐无广告)
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机车选择: YAMAHA RS100 车龄约五年 传动为了爬坡有力，有换过改装品
出发前爬了很多文，看到有些人会骑100cc环岛，但不在多数，基於冒险的精神与跟机车
多年培养的革命情感，我选择骑自己的RS完成这趟环岛。
出发前有去晖达机车行做完整的检查与保养，传动的皮带与碗公都有换过，老板检查完说
车子基本上没问题，但老板有提醒我说一群人中只有我骑100cc，在跟车与爬山时会跟得
比较辛苦，而且老板有提到RS有区轴上的通病，但那要拆引擎才能检查，所以没有坏之前
没有人会先换，我个人还没遇到这问题，所以没什麽办法预防。

环岛过程中前几天大家车速算不慢的，也遇到不少山路，个人骑100cc大约有六七成的时
间油门都催到底在跟车，遇到马力差别最明显的路段是深坑老街接北宜公路的部分，有长
上坡，油门到底时速大约50;北宜公路反而还好，时速都有60左右;另外艰难的路段就是苏
花公路与花莲山区，苏花很长所以几乎全程维持油门全满，瑞穗部分山路也多，我的车也
就是在瑞穗北回归线公园附近上坡出问题的。p.s骑车过程约一个半小时休息一次
那时上坡爬到一半突然引擎空转，那时想说是皮带断掉，後来牵去机车行拆开看才知道是
引擎曲轴坏掉，导致传动风扇无法带动，里面的普力盘竟然有部分被熔掉，另外好像是压
版也有裂掉，把皮带给割断了，最後老板把传动的部分该换的换掉，然後用焊接的方式做
临时处理，把传动风扇焊在曲轴上，让我可以继续环岛行程。p.s如果要换区轴，要拆引
擎花大半天，价钱也很可观

後来几天骑车油门都不敢催到底，怕长时间骑乘会过热传动再次出问题，最後有平安的完
成环岛。

个人骑完这趟环岛对於100cc环岛的建议是:
1.一个人的旅行，自己可以控制速度与时间
2.一群人都骑100cc
3.打算慢慢走行程，山路骑三四十就好，骑不到一小时就会休息
4.车龄很新车况很好
5.跟车子有深厚感情，不管过程中会不会坏、维修要花多少钱，都想骑自己的车

以上这几种情况适合骑100cc环岛
ps.个人主要是因为第5项才选择骑100cc去



那如果是
(一)    一群人都骑125且车速不慢
(二)    打算双载环岛
(三)    自认体力比车好，骑车不太需要休息
(四)    要带的东西很多需要大车厢

以上就比较建议不要骑100cc环岛




1.机车轮胎: MAXXIS MA3D
机车轮胎算是机车环岛成功与否的关键，我们这次大家前後轮都选用MAXXIS MA3D这条轮
胎，经过这趟旅程有几点可以与大家分享

(1)     抓地力好，在过弯时可以感觉轮胎黏的蛮紧的，比个人之前使用的C699好不少;排水
部分表现也不错，最後一天遇到苏力台风，大家在骑乘时也没有出现打滑的情形

(2)     耐磨方面表现也蛮不错，全程大约一千两百多公里，或许是轮胎品质好加上运气不错
，七天下来八台车都没有爆胎的情形发生。轮胎上浅浅的钻石雕花在几天长时间的使用下
後轮部分都还看的见部分花纹，前轮则更清楚



2.防晒外套: UV100连帽外套
机车环岛每天大约要骑4~5小时的车，只擦防晒是绝对不够的，这次大家骑车时都穿UV100
的外套。透气的部分其实蛮出乎大家预料的，比想像中清凉很多。那防晒效果前几天都一
直穿著，没有人有晒伤的现象，一直第三天去泛舟整天没穿外套，晒了一天，晚上皮肤开
始发红发烫时，大家就感受到有没有穿防晒外套的差别了。
p.s 这件遇到水乾的很快，大家最後几天骑车前都会把袖子整个弄湿，这样骑车时凉快很
多，因为乾的快，所以沾水不会感觉很沉重不舒服。




3. 机车检查保养: 新竹晖达机车行 新竹市光复路二段20号 03-5751989
这家机车行算是新竹知名的白店，价钱与服务都很公道，在网路上与学校里风评都很好。
这次保养与检查都在这里进行。去的时候跟老板说是要去环岛老板就知道要检查哪些事项
了。



3.相机、镜头、记忆卡: nikon5100+nikon35mm F1.8+sandisk 32G*1,16G*2
个人其实还有另一颗镜头18 105的变焦镜，但考虑到这次出去应该会以拍人像为主，所以
就带拍人像比较好看的35 1.8这颗，另外因为需要长时间骑车，所以并没有考虑携带两颗
镜头。事後证明这选择是对的，因为机车环岛真的很累人，到後来其实有时连单眼都懒得
拿出来，如果多带几颗镜头，旅途中应该也会增加不少疲累度，建议带一颗镜头就好。但
带这颗35mm这颗镜头缺点就是拍风景时因为定焦所以取景比较困难，风景部分需要不同焦
段就用智慧型手机来将就一下，弥补不足。 记忆卡部分有一张16G没用到，其他两张也都
没拍满，拍了一千多张照片(raw档)跟一些短片。
p.s 这次也有携带脚架，合照时满方便的，但体积也不小，怕麻烦的可以考虑不用带


4.医疗用快乾(隐形ok绷)
这是之前去日本买回来的，在台湾药房也买的到，涂在伤口上过几分钟就会形成保护膜，
有防水效果。这次带出去很好用，因为出去玩难免会有小伤口，而行程常常会玩水，玩水
前伤口涂上这层就不怕了下水会痛了，环岛很推荐要带。



5.机车补胎包
出发前怕环岛过程中如果在东部山区爆胎就麻烦了，所以先上网买了一组机车补胎包，Y
拍价钱约三百到五百不等，不会很占空间使用方法看起来也不麻烦，如果车厢有空间的话
建议带著以防万一。


6.多孔延长线
延长线住通铺时超好用!! 通铺常常都只有两三个插座，大家光手机就不够充了更别说相
机了，这时候带个两条延长线就超方便的，不用抢插座用。


7.机车备份钥匙
这是怕过程中耍笨把钥匙锁在车厢，不占空间，建议可以带一下。


8.超大黑色垃圾袋
这可以放在机车前面置物箱，下雨时拿来帮行李挡雨


以上是个人觉得比较重要建议要带的，另外就是如果有住香客大楼的话记得要带盥洗用具
与毛巾，有些香客大楼盥洗用具与吹风机是没有附的，这部分事前要先问清楚


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路线规划部分:

第一天: 新竹出发→夜宿宜兰 路程: 139公里
第二天: 宜兰出发→夜宿花莲 路程: 110公里
第三天: 花莲出发→夜宿瑞穗 路程: 68 公里
第四天: 瑞穗出发→夜宿台东 路程: 115公里
第五天: 台东出发→夜宿垦丁 路程: 138公里
第六天: 垦丁出发→夜宿台南 路程: 168公里
第七天: 台南出发→夜宿台中 路程: 159公里
第八天: 台中出发→终点站新竹 路程: 112公里
由於遇到苏力台风，所以我们取消第八天行程，第七天直接从台南骑回新竹


我们采取顺时针环岛，有几项是环岛後的感想与大家分享:
1.环岛出发後的前几天，体力与车况都是在最佳状态，所以我们选择先前往行程
较精彩与路况较差的东部
2.暑假常有台风，台风对东部的影响也比较大，如果行程的前几天规划在东部，假设要
出发前有台风形成，可以顺延几日再出发，若在行程的尾端才去东部，时间上比较难掌握
，也比较容易因为台风而中断行程
3.虽然顺时针骑车时看海比较不方便，但骑起来真的比逆时针轻松太多!!!!
一路上跟我们同向的大货车与游览车跟对向相比，目测大约是1:2，骑乘时没有遇到太多
大车，在骑车时的压力减轻许多。而对向的大车真的多很多。


因此本人十分推荐采顺时针的方式环岛。赞
路线规画的部分我们是采取分工的方式，每个规画一段路，然後大家一起记路线，每条路
线至少三人知道怎麽走


路线规划方面:
1.新竹到台北的部分，有同学知道捷径，绕了很多乡道，没走过的应该不好认，所以就不
在这细说了含情

2.台北到宜兰的部分，我们走的是北宜公路，出发前大家都蛮担心九弯十八拐会不会很
难骑，这次骑过之後大家的感想都是不算特别难骑，就像大家所知的一路上真的蛮多发夹
弯的，某些路段的路也不算特别宽，若有大货车大约会占用一整个顺向的车道。但一路上
遇到的大货车都满有驾驶公德心，遇到车道比较宽的路段都会打方向灯靠边，让後方车辆
可以先行通过，不会刻意阻挡後方车辆。茶从深坑骑到北宜终点宜兰，加上休息大约花了
快3小时。

3.宜兰到花莲的部分，我们走的是台9线，途中经过南方澳、苏花公路、太鲁阁，最後到
达花莲市区。
大家比较好奇的应该是苏花公路的部分，我们去的时候没有遇到雨季，所以路况算还不错
，路上没有看到落石，但可以看到护栏被落石击过的痕迹，看起来有点可怕吃惊，每次看
到都会更专心的骑车。坡度的部分，苏花公路没有特别陡的坡，100cc机车上坡可以骑到
表速60没问题，觉得比较难骑的部分反而是过桥的时候，我记得路上有经过几段很长的桥
，在桥上的风真的很大，有时大到车子会飘，这是我觉得比较难骑的部分，不然上坡与过
弯其实都骑的蛮顺的。路上也都有加油站，不用担心油会不够。
另外就是太鲁阁了，进太鲁阁要往燕子洞的路段，路况真的蛮差的，路上都可以看到比拳
头大的石头，当时有一段是采时段管制单向通行的方式。但我要强调，太鲁阁真的非常非
常值得去的，那□的风景太壮观了


4.花莲到瑞穗的部分，这段就骑台九线，那时是一大早七点出发，大约九点前就到了

5.瑞穗到台东的部分，早上离开瑞穗时先走台9，会经过北回归线公园，之後转玉长公路(
台30)，之後走台11往台东
p.s当地人跟我们说走台11沿途比较多景点可以玩，所以我们就规划先走台9去北回归线公
园，之後再转台11去其它景点边骑边玩

6.台东到垦丁的部分，我们走的是台九线，进入南回前会先经过太麻里、大武，我们选择
在大武的全家解决中餐，毕竟我们也不确定到大武街上找不找的到想吃的。吃完中餐後在
达仁乡进入南回前最後一个加油站加油後就开始南回之旅了，从大武的全家到南回另一端
屏东的小七，我们大约花了一小时，一路上车况都不错，去年走南回时还有遇到部分路段
是单向通行的，但今年过去的时候是全线双向通行，全程路上也有铺柏油，没有抢修的路
段，骑起来就是满轻松的山路，路上情况跟之前很像，对向来的大车比同向的多很多，另
外就是这次还有看到九天民俗技艺团扛著三太子在进行环岛竞赛，但因为他们是在我们的
对向，由於安全考量就没有过去跟他们拍照了，但看到他们徒步环岛真的觉得十分佩服。
打气

7.垦丁到台南的部分，从垦丁出发时走的是台26，到枋寮後转台17线，接著就一直走台17
线抵达台南，9:30从垦丁出发，抵达东港吃生鱼片时大约12:30，1:00从东港出发，抵达
高雄约2:30，稍作停留後4:00从高雄出发，约5:30抵达台南。沿途路线都不难走，但是会
绕进去高雄市区，车多红绿灯也多，骑起来疲累度大增，另外在高雄世运站部分，有照相
机会拍红灯越线，希望大家不要当下一个苦主。泪

8.台南到台中的部分，10:00从台南出发，沿路骑台1线抵达台中，在嘉义的部分这次很
幸运的没有迷路，之前常听骑这段的朋友说台一到嘉义时很容易弯错，可能是现在路牌指
示做得比较好了，所以我们并没有走错路。12:00抵达嘉义。大约下午4:00抵达台中，中
途有到员林的正新拍照。


9.台中到新竹的部分，有两条路选择我们都有人走:
(1)全程走台3，过丰原後要走山路，这段山路路灯不多，听说刺激程度很高，花的时间大
约快三小时
(2)台3到丰原後转台13，一直骑到苗栗过联合大学後约十分钟左转中华路台13甲，继续骑
到竹南後转台13，接著就会接到台1就到新竹市区了，全程约两个半小时
p.s路线(2)一路上路标都蛮清楚的，并不会太复杂，而且几乎都是平路没有山路，推荐可
以走这一条




以上是环岛心得分享，提供给大家参考~~~

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