002-08

发信人: wenhua@tpts1.seed.net.tw (Wen-hua Lin), 信区: education
标  题: (海洋台湾)双月刊 002-08
发信站: Ocean Taiwan (Wed Oct 22 16:38:14 1997)
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海上油污染防治研讨会

　　3 月 14 日基金会董事长廖中山教授，应邀出席「国际海事公约
相关问题研究 —— 建立我国海上油污染防治能力与国际合作之研究
」研究会。

　　研讨会邀请的对象，除了〔政府〕单位如行政院环保署、台湾〔
省〕交通处、交通部航政司……之外，还有中国石油公司、台湾航业
公司、全国航联会、长荣海运公司……以及国内具权威性的学者专家
。

　　早期欧美各海运国家为解决海洋油污染问题，分别制定规章，禁
止船舶油料之排□，如英国 1922 年制定《可航行水域油污法》（ The
Oil in Navigable Waters, 1992 ）。二次世界大战之後，船舶油料污染问
题日趋严重，各国乃体认到欲有效解决油污染海洋问题，必须进行国
际性合作及赋予个别国家相当之责任，否则无法达成目的，因而有关
防止船舶污染海洋之相关国际公约陆续产生。国际公约是由国家间所
签订之契约，若要具体落实各项规定，仍必须依赖各国之信守与实践
；个别国家应将公约之精神及内涵纳入其本国立法之中，俾为遵守与
执行之依据。这次研讨会将《 1973 年防止船舶污染国际公约》与《
1982 年海洋法公约》作一回顾，以期了解其规定之沿革及具体内容。
并将台湾现行有关防治油污染之法规作一通盘之整理，以做为修定我
国相关法规之参考。

　　研讯会讨论题纲如下：

　　1. 如何修正我国现行有关防治海上油污染之法规。
　　2. 如何建立我国海上油污染紧急应变计画。
　　3. 如何规画我国海上油污染紧急应变体系。
　　4. 如何促进我国与邻国间之海上油污染防治合作。

　　船舶油污染海洋环境，其所导致之不良影响，受害最深者当属沿
海国。如何建立我国海上油污染的应变计画和法规，确是当务之急。


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　我在胸前配上自制（黄丝带），直到【苏、刘、庄】归来。
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／／林文华／／
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